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Lorsque j'ai acheté Lulu, même si elle portait une robe étincelante, il faut bien admettre que ses dessous étaient nettement moins affriolants. Je ne vais pas dire qu'elle avait été "maquillée" pour la circonstance mais elle avait néanmoins subi un traitement de choc pour paraître belle sans l'être vraiment. Un jour je décidai donc de lui redonner son éclat des premiers jours et de la faire restaurer de fond en comble.
Hélas, trois fois hélas, même si l'idée partait d'un bon sentiment, il fallu bien vite déchanter. Le carrossier qui accepta de réaliser le travail fit faillite après quelques temps si bien que Lulu fut immobilisée pendant de longues années dans son hangar tout froid.
Un jour pourtant, le téléphone retenti et la nouvelle tomba: Lulu était enfin terminée et pouvait à nouveau sillonner les routes défoncées de la Belgique...
Voici quelques photos prises durant la restauration, qui témoignent de l'état de délabrement avancé dans lequel roulait Lulu avant sa restauration.
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Vous pourrez observer le résultat final sur les pages de Lulu reliftée. Toujours est-il qu'une fois rentrée à la maison Lulu m'en a encore fait voir de toutes les couleurs. Même si la partie carrosserie a été réalisée par un orfèvre, le mécanicien qui s'est chargé du reste était nettement moins éclairé. A l'entendre, il était le meilleur mécano du monde; dans les faits..... Plusieurs boulons manquants ou cassés aux roues, pièces manquantes dans le compartiment moteur (!), Bibax complètement usés et mal montés, problèmes électriques, barre de direction cassée (!), pot d'échappement non conforme et mal monté (cassé en deux après deux jours), filets cassés dans le moteur (neuf !), pertes d'huile, capote fixe et toit donc non découvrable, etc.
Heureusement, tout est aujourd'hui rentré dans l'ordre et Lulu pète à nouveau les flammes !!!
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